Деловые новости

← 18 ноября 2013 →

До конца первого квартала 2014 года Кемеровская область закупит 100 автобусов общей стоимостью почти 600 млн рублей

До конца первого квартала 2014 года Кемеровская область планирует закупить 100 новых автобусов. Об этом «Авант-ПАРТНЕРу» рассказал заместитель губернатора по промышленности, транспорту и предпринимательству Александр Мирошник.

По его словам, за последние 6 лет регионом закуплено 1400 новых автобусов. На сегодняшний день 70% парка автотранспортных предприятий двух самых крупных городов (Кемерова и Новокузнецка) находится в удовлетворительном состоянии.

Согласно информации, размещенной на сайте госзакупок, аукцион на оказание услуг финансовой аренды (лизинга) на приобретение автобусов с начальной (максимальной) ценой контракта 595 961 795 рублей администрация Кемеровской области назначила на 12 декабря.

Победитель аукциона должен до 31 декабря 2013 года поставить 70 низкопольных автобусов, в том числе, 27 городских автобусов МАЗ-206068, 33 автобуса МАЗ-226063 для городских и пригородных маршрутов, 10 автобусов МАЗ-231062 для пригородно-междугородних маршрутов.

Еще 30 автобусов МАЗ-231062 необходимо поставить до 31 марта 2014 года.

Напомним, что на сегодняшний день перевозку пассажиров в Кемеровской области осуществляют порядка 3500 автобусов, из которых одна часть находится на балансе государственных предприятий, акционерных обществ, а другая - принадлежит индивидуальным предпринимателям, работающим по договорам с муниципальными образованиями.

При этом Александр Мирошник заметил, что буквально на днях перед областным департаментом транспорта и связи была поставлена задача акционирования государственных автотранспортных предприятий.

«Это указ Президента, - говорит он. – Все наши муниципальные предприятия уже акционировались. Государственные - еще нет. В Кемеровской области сейчас 18 ГПАТП. Мало того, что они постоянно убыточны. Есть указ Президента, по которому государственных предприятий больше не должно быть. Поэтому все эти 18 предприятий будут акционироваться».

Не обошел замгубернатора стороной и проблемы пассажирских перевозок частным транспортом

«Проблема частных предприятий в том, что они сами на свой страх и риск развивают собственный автопарк, - утверждает Александр Мирошник. - Автопарк можно обновить с помощью кредитов, но в банке требуют предъявить бизнес-план. Однако частный предприниматель приносит контракт на один год, который с ним заключает государство. А за автобус надо рассчитываться 3-5 лет. Поэтому он не может позволить себе взять серьезный кредит. Надо позволить ему заключать контракт более чем на год и тогда у него появится гарантия, что он 3-5 лет будет ездить и появляется гарантированное вложение в бизнес».

Максим Москвикин, «Авант-ПАРТНЕР»