|
|
Бизнес-портал КузбассаНовости, обзоры, рынки, аналитика,
|
|
|
|
|
| об изданииархив номеров журналарекламаподпискаобратная связьчитатели о насАвант-ПЕРСОНАДоброе дело |  |
Новости компаний[26 апреля] МегаФон создал интеллектуальную логистическую систему для промышленных гигантов страны
Издательская группа «Авант»
Областной экономический еженедельник «Авант-ПАРТНЕР» |
Авант-ПАРТНЕР РЕЙТИНГ № 3 от 25.08.2014
Резервуары, баки, емкости, предназначенные для хранения или транспортировки топлива, относятся к взрыво- и пожароопасным объектам категории А. Следовательно, еще на стадии проектирования, а затем и в процессе производства, и при монтаже должны соблюдаться технические условия, обозначенные заводом-изготовителем, общепринятые нормы пожарной безопасности и стандарты ГОСТ, а также основные положения проектной документации.
Основные требования к изготовлению резервуаров
Как правило, изготовление резервуаров начинается с верного выбора материалов согласно утвержденным еще в СССР стандартам ГОСТ. Для баков и емкостей под топливо используется сталь оцинкованная или алюминиевые листы толщиной не менее 0,7 и 0,9 миллиметров соответственно. Продукты металлопроката проходят входной контроль на предприятии – проверяется их соответствие упомянутым ТУ и ГОСТ. Затем проверяются такие его свойства как ударный изгиб и растяжение.
На основании полученных и подтвержденных образцов составляется проектная документация, в которой будут описаны:
- геометрические параметры готового резервуара;
- конструкция и принципы создания сварных соединений, включая описание формы швов и кромок свариваемых элементов.
Затем согласно этим условиям подбирается оборудование для сварки и сборки, которое бы обеспечило соответствие готового изделия проектной документации. При этом на готовом резервуаре не должно быть заусениц, неровностей, завалов, размеры которых превышают 1 миллиметра. Этих отклонений не должно быть ни на металлических листах, ни на сварном шве.
Изготовление резервуаров: сборка, транспортировка, монтаж
Резервуары, как правило, собирают уже на объекте. Сначала методом рулонирования готовится непосредственно емкость. Уже на месте к конструкции приваривают основания. Тогда соответствие стандартам будут проверять специалисты после окончания монтажа.
В некоторых случаях конструкция собирается на заводе-изготовителе на специальных контрольных стендах. Здесь же оформляется заключение о технических и физических свойствах металлопроката.
В любом случае транспортировка отдельных элементов конструкции или готового резервуара должна осуществляться посредством специальной техники, гарантирующей сохранность изделия и безопасность для окружающих людей и природных объектов. Конструкция укладывается на огромные платформы, дополнительно усиливается крепежными элементами, покрывается защитными материалами. Однако при наличии антикоррозийного покрытия резервуары могут быть транспортированы без защитных элементов.
Для того чтобы создать по-настоящему безопасные, прочные и эффективные при ежедневной эксплуатации резервуары важно доверить их проектирование, изготовление и монтаж опытным специалистам с соответствующим уровнем квалификацией и наличием лицензии.
|
Деловые новости[27 апреля] Новый проект КРТ в Заводском районе Новокузнецка выставлен на торги за 35 млн рублей
Рынки/отраслиПоиск по сайту |
 |
|
© Бизнес-портал Кузбасса
Все права защищены
|
Идея проекта, информация об авторах
|
| Разработка сайта ‛ Студия Михаила Христосенко |
